)
Ozone Rapido - тест по ЕN не означает сертификат EN.
Тебе просто поспорить, или что?
У меня изначально в голове была лётная сертификация, поэтому не поспорить, а узнать для себя что-то новое.
Есть интересной инфо. Интересно, что куча производителей для своих парапланов делают лётный сертификат, но при этом не делают прочностной. По сертификату инспекции и по 926.2 выдают сертификат с номером, как положено, а по 926.1 просто load test. Сейчас они стали писать Certificat на бумажке, а раньше писали просто Load test report
Производители в принципе сами делают эти же тесты, но, как ты говорил, для лучших продаж, некоторые готовы заплатить за для надпись Air Turquoise на шильдике
Извини если ввёл в заблуждение. Конечно же летные тесты придуманы для парапланов и к спидикам их применять бессмысленно ))
Обычно для парапланов информация о прочностных тестах находится в "Inspection certificate". Ссылка на EN926.1 обычно присутствует внизу страницы инспекшна.Есть интересной инфо. Интересно, что куча производителей для своих парапланов делают лётный сертификат, но при этом не делают прочностной. По сертификату инспекции и по 926.2 выдают сертификат с номером, как положено, а по 926.1 просто load test. Производители в принципе сами делают эти же тесты, но, как ты говорил, для лучших продаж, некоторые готовы заплатить за для надпись Air Turquoise на шильдике
Мои любимые LittleCloud давно забили на лётную сертификацию своих парапланов, кроме нескольких моделей самых больших. При этом продукция неплохо продавалась в Европе, свой отказ "играть в сертификационные игры" сам производитель объясняет так: https://www.littlecloud.fr/en/certification-en/
Тоже их люблю. У Тома специфические взгляды, которые я частично разделяю. Но всё же из весёлых предпочитаю акро крылья, которых он принципиально не делает. Помнится где-то у них на сайте вместо "acro" было написано "accro" ("наркоман" по французски
)Я сразу оговорился в оригинальном сообщении, что речь идет о европейском рынке. Не думаю, что Анечка туда в ближайшее время собирается. Хотя как знать...Ну а если вернуться туда, откуда эта тема пришла, при должных материалах и технологии, если очень надо - пройти load test не будет большой проблемой. И так как для спидиков 926.2 или LFT никто не делает, то не нужно пугать девочку страшной и ужасной сертификацией
я ей только удачи пожелаю
Ну а что не так?Помнится где-то у них на сайте вместо "acro" было написано "accro" ("наркоман" по французски
Моё веселье это скоростные полёты в динамике, поэтому остановился на минивингах. И своё время Гуси из серии Turbo Soaring от LC очень даже зашли. И в горах они тоже неплохо себя чувствовали. Ну и Спирулина тоже, EZ которая.
От BGD сам знаком только с семкой, у неё вообще никаких сертификатов нет и летать на ней нельзя, но летает она нормально
Ещё вроде бы если не путаю был Kiss у них, тоже без лётного сертификата, говорили для soaring и hike and fly тоже норм был.Да она у нас когда-то в Африке запаски укладывать собиралась, а тут что, всего-то Европа какая-то...
